Una bomba d'engranatges interna del dispensador de combustible funciona amb el mateix principi, però els dos engranatges entrellaçats són de diferents mides i un gira dins l'altre. L'engranatge més gran (el rotor) és un engranatge intern, és a dir, té les dents sobresortint per dins. Dins d'això hi ha un engranatge extern més petit (el rodet - només s'acciona el rotor) muntat fora del centre. Està dissenyat per enclavar-se amb el rotor de manera que les dents de l'engranatge s'enganxin en un punt. Un pinyó i un casquet connectats a la carcassa de la bomba mantenen el rodet en posició. Una partició o separador fix en forma de mitja lluna omple el buit creat per la posició de muntatge descentrada del rodet i actua com a segell entre els ports d'entrada i sortida.
A mesura que els engranatges surten de la malla al costat d'entrada de la bomba dispensadora de combustible, creen un volum expandit. El líquid flueix a les cavitats i queda atrapat per les dents de l'engranatge mentre els engranatges continuen girant contra la carcassa i la partició de la bomba.
El fluid atrapat es mou des de l'entrada fins a la descàrrega al voltant de la carcassa.
A mesura que les dents dels engranatges s'entrellacen al costat de descàrrega de la bomba dispensadora de combustible, el volum es redueix i el fluid es veu forçat a sortir sota pressió.
Els dissenys de bombes d'engranatges interns del dispensador de combustible només utilitzen engranatges rectes.
