Comproveu el torn del dispensador de combustible i el treball de servei; mètode de comprovació: escolteu si el so de treball del cisterna és normal; veure si hi ha fuites o deformacions a la connexió entre la carcassa del fabricant del tanc cisterna i tota la màquina i si la pantalla és normal; olor, si hi ha alguna olor peculiar. Manteniment diari. Quan el combustible estigui lliurant torns i quan el combustible estigui inactiu, netegeu la closca del combustible perquè estigui neta i lliure de pols i brutícia; obriu la porta del combustible amb freqüència per netejar la brutícia de la màquina; ompliu d’oli els coixinets de la bomba, els contra coixinets i les peces de transmissió; cinturons Si està fluix, si el cablejat està fluix.
Les condicions de substitució de l’element filtrant dels accessoris del dispensador de combustible s’introdueixen específicament de la següent manera: L’element filtrant s’ha utilitzat durant 4 mesos. L'element filtrant ha continuat filtrant 500.000 litres de gasolina. L'element filtrant s'ha utilitzat durant massa temps i la velocitat de repostatge s'ha reduït. L'element filtrant s'ha utilitzat durant massa temps i la velocitat de repostatge s'ha reduït. L’excés d’impureses han provocat que la velocitat de repostatge s’alenteixi, tal com es mostra a la figura. Es recomana que l'estació de petroli netegi les impureses del tanc i de la canonada d'oli. Si l’oli conté aigua, l’element filtrant s’infla després d’absorbir l’aigua, cosa que farà que la velocitat de combustible es redueixi.
Els requisits per al soterrament del oleoducte del dipòsit d’oli són que la part superior del dipòsit estigui a menys de 700 mm sobre el terra i que l’oleoducte estigui a menys de 500 mm sobre el terra. Els angles de corba del oleoducte han de ser el mínim possible. La separació horitzontal entre el tanc cisterna i el tanc subterrani no ha de superar en general els 50 metres, i la separació vertical entre la superfície més baixa del tanc i l’entrada de combustible del tanc no ha de ser generalment superior a 5 metres. La vàlvula triangular entre les canonades d’aspiració de la màquina ha d’estar equipada amb juntes resistents a l’oli.
El fons de la canonada d’entrada d’oli al dipòsit hauria d’estar equipat amb una vàlvula d’un sol sentit de 1,5 polzades (vàlvula inferior de doble porta) i l’extrem inferior de la vàlvula unidireccional es troba a uns 12 cm del fons del dipòsit. . Els articles diversos del dipòsit d’oli i la vàlvula de sentit únic s’han de netejar acuradament abans d’instal·lar la vàlvula de sentit únic. I utilitzeu oli per provar el rendiment de segellat de la vàlvula unidireccional per evitar el bloqueig de la vàlvula unidireccional i les fuites d’oli quan la màquina s’activa. La línia de connexió entre la sala de distribució d’energia i el cisterna està enterrada a la boixa per evitar que el vehicle trenqui el cable. Es col·loca un colze obert resistent a l'oli a la sortida del cable a través del forat de la base del tanc cisterna per evitar que goteixi l'oli. El tub d’acer corrodeix el cable i no es permet que el cable de la sala de distribució d’energia fins al dispensador de combustible tingui juntes per evitar espurnes i posar en perill la seguretat de la benzinera.
